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“进去干一会儿

2016-12-16 05:59

11月10日,这一现状得到了转变。经由10余年科研攻关和5年艰难建设,全长7079米的雀儿山隧道正式全线贯通,若建设顺利,在2017年年底就可以通车,久长以来的交通“瓶颈”将彻底打消,为德格等贫苦县买通经济大动脉。

缺氧的困难,咋个解决?为此,施工单位专门在洞外自建了一个氧气站,通过一条宏大的管道,能够源源一直地向隧道内输送氧气。虽然如斯,实际操作中远远没有这么简略。今年8月,课题组成员再次到雀儿山去调研勘察,当时的情景令西南院的技术职员张博至今记忆深入。他说,雀儿山途径回旋波折,开着车要打起十二分精力,固然窗外的景致很美,但跟着海拔的逐渐抬升,观赏美景的雀跃之情逐步被呼吸艰苦、胸闷等不适替换。“咱们只是在山上都有这种感到,隧道里更加蹩脚。”张博说,隧道里的氧气问题虽然解决了,但新来的员工,仍是需要适应高原施工,隔几个小时就要到洞口外的医务室吸氧。事实上,为了加快施工,有些工友直接背着氧气瓶进入隧道干活,“进去干一会儿,而后又出来吸一阵氧气,那种艰巨的局面,不阅历过的人很难设想得到。”

背着氧气瓶干活

长期以来,雀儿山是这条生命线的“瓶颈”,依照畸形车速,翻过雀儿山须要1个多小时。在冬季,路面结冰后,翻山时光会长达近3小时,一旦实行交通管制,这条性命线就会彻底中止。

建筑有多灾?

雀儿山隧道的意思不问可知。不外海拔高,年均匀气温零下18摄氏度的处所,想要顺利施工,首先需要解决的就是供氧。由于氧气一旦粘稠,别说人干活不利索,就连机器可能都“转不动”。

隔多少小时出洞吸氧

“隧道内的含氧量估量只有成都平原的一半左右。”参加地道科研攻关的西南院相干负责人说,早在2004年,西南院就开端了“高海拔低温、低气压跟低氧前提下专长隧道施工技巧研讨”重大课题的研究。